针对一些地方以所谓“新能源”“替代能源”等名义销售不符合国家规定的车用燃料的现象，相关部门去年在全国范围内开展专项整治行动，严厉打击所谓的新能源加注站售卖柴油、汽油等危化品行为，取得了一定效果。但仍有消费者举报，在一些地方仍存在以新能源加注站为幌子的黑加油点。从今年3月份开始，记者对此展开了持续的追踪调查。
安徽淮南市曹庵镇，206国道穿镇而过，日夜穿梭的车辆中有不少是大货车。记者来到曹庵镇时，看到206国道路旁两侧有多家标注着“新能源加注站”“车用燃料加注”“能源加注0#”等字样的加注站，不少大货车从国道上拐进加注站加注。每个加注站紧挨国道，都是在简易民房的前面放一个大罐子，直接从大罐里伸出管子给车辆加注，大罐周围没有任何消防设施，地面也没有做防渗漏处理。记者甚至看到有大货车司机在加注现场随意打火点烟。这些所谓的新能源加注站24小时营业，夜晚来加注的大货车似乎比白天更多。
这种集中扎堆的现象看起来很不正常，因为如果加注站加注的是汽柴油，国家对加油站的审批选址非常严格，要求在国道同侧两个加油站之间的间距不能低于1.8公里。而记者在曹庵镇数了一下，至少有19家正在营业的加注站密集扎堆在长约一公里的国道两侧。
那么这些打着新能源旗号的加注站究竟加注的是什么呢？记者跟随一辆道路救援车辆进入曹庵镇的一家加注站。一家标注着新能源加注站的森财加注站老板明确告诉买家，站里卖的并不是什么新能源燃料，而是柴油。当天0号柴油的国家牌价为每升6.76元，而这家加注站的0号柴油价格是每升5.28元，比国家牌价低了一元四角。紧邻它的另一家加注站标价是每升4.7元，比国家牌价整整低了两元钱。当记者询问是否有发票时，工作人员表示既无发票也无收据，显然是黑加油点。
记者决定到相邻的另一家新能源加注站看看，但当记者提出加油时，这家加注站的老板突然脸色大变，开始驱赶记者离开，并打电话叫来一帮人。附近居民对这样的黑加油点向有关部门举报过多次。
不仅仅是假借“新能源加注站”的名义违规售卖柴油，问题更为复杂。记者把从这些加注站买到的柴油样品交给专业的检测机构进行检测，结果显示闪点是59℃，低于国家标准，是不合格的柴油。这类柴油不仅容易燃烧，还可能造成发动机动力下降、油耗升高、积碳增多，甚至损坏火花塞、喷嘴等零部件。
记者在森财加注站旁边蹲点多日，发现了一辆带有危化品运输标志的油罐车向站里卸油。这辆车的历史运输轨迹显示，它频繁从山东垦利区的泽宇化工有限公司装油，然后运到安徽淮南森财新能源加注站。进一步调查发现，淮南曹庵镇的多家加注站卖的柴油都来源于山东东营泽宇化工。泽宇化工并没有取得生产炼制汽、柴油的资质，其销售经理承认厂子卖的都是所谓的调和燃油。专家表示，调和油没有太高的技术含量，往里面加入的添加剂五花八门，杂质很多，使用这种调和油会对车辆发动机造成损伤，更严重的是燃烧不充分会产生有毒气体，污染环境。
对于声称自家产品质量很好的山东泽宇化工有限公司，曾因销售不合格车船燃料被立案调查，但销售经理却表示也就罚个钱而已。类似的情况并不少见。在河南濮阳范县产业集聚区濮王产业园，远东程益科技有限公司的门前来装油的油罐车排着长队。这家公司根本没有经营和生产成品油的资质，销售的也是自己调的油，经检测也是不合格产品。其厂区储油罐上写着汽油调和罐，每个汽油罐之间没有实行消防安全间隔，整个罐区没有见到专业的消防安全设施，油罐区和办公区紧挨着，未按照危险化学品的要求建设。企业人员承认，这种生产方式存在极大的安全隐患。
非法调和油厂之所以铤而走险，是因为非法生产所谓的调和油不仅使用的原料成本低，还能以化工品的名义出售，逃避国家对成品油征收的消费税，获利较高。当地居民曾多次举报这些黑加油点，但结果并不理想。虽然有关部门依法查处，没收油品，拆除设备，取缔窝点，但不久后这些黑加油点又重新营业。劣质油品从生产、运输到售卖已经形成一个完整的黑灰产链条，不仅严重扰乱市场秩序，而且潜藏多重安全风险，极易引发安全生产事故，严重威胁公共安全。国务院安委会办公室组织召开会议，分析排查整治“伪新能源加注站”的问题和不足，推动各地各有关部门举一反三深化排查整治。
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